sexta-feira, 27 de dezembro de 2013

GEPARD 1A2

GEPARD 1A2

Histórico de produção
Data de criação: 1963
Fabricante: Krauss-Maffei
Quantidade produzida: 570

Especificações
Peso: 47,5 t (104 718 lb)
Comprimento: 7,68 m (7 680 mm)
Largura: 3,71 m (3 710 mm)
Altura: Radar abaixado 3,29 m (3 290 mm)
Tripulação: 3 (condutor, artilheiro, comandante)

Blindagem do veículo: aço detalhes secretos
Armamento primário: 2 canhões automáticos de 3,29 mm (0,13 in) com 320 de munição anti-aérea e 20 de munição anti-tanque.
Armamento secundário: 2x 76 mm lançadores de quatro tubos para granadas fumígenas.

Motor: MTU multi-combustível de 10 cilindros 819 hp (610,73 kW)
Suspensão: Barra de torção
Alcance Operacional: 550 km (341,75 mi)
Velocidade Maxima: 65km/h
Velocidade em terreno irregular: 35 Km/h


Armamento
35mm Oerlikon KD35
Fabricante: Oerlikon
Função principal: Defesa Anti-Aérea
Calibre: 35mm
Cadência de tiro: 550 disparos p/min.
Alcance Anti aéreo: 4Km
Ação: Operado a gás
Elevação máxima: 92º
Peso da munição: 1.5Kg
Peso do sistema: 6.700 kg
Nr. de canhões: 2


O veículo é a partir do casco de leopardo um tanque com uma grande torre rotativa totalmente transportando o armamento-um par de 35 milímetros autocannons Oerlikon KDA e os dois pratos de radar, um radar de busca geral na parte de trás da torre e o radar de rastreamento, e um telêmetro a laser, na frente entre as armas. Cada arma tem uma taxa de disparo de 550 tiros / minuto.

As armas são de 90 calibres (3.15 m (10 pés 4)) de comprimento, com uma velocidade inicial de 1.440 m / s (4.700 pés / s) ( FAPDS-Frangible Armour Piercing devoluções Sabot rodadas), dando um alcance efetivo de 5.500 m . O autocannon KDA pode ter dois tipos de munições diferentes, eo carregamento de costume é uma mistura de 320 AA e 20 AP tiros por arma. Taxa combinada de fogo é de 1.100 rodadas / min.

O revólver accionado electricamente é alimentado por um gerador de 40 kW, accionado por um cilindro 4, 3,8 litros da Mercedes-Benz OM 314 motor multi-combustível.

Desde os anos oitenta equipes Stinger foram acompanhando as unidades Gepard, para tirar proveito de sua capacidade de varredura de longo alcance. Para combinar essa capacidade em uma única unidade, uma atualização do sistema de mísseis que monta a NATO MANPAD Stinger mísseis superfície-ar (em embalagens individuais) às autocannons foi desenvolvido. O sistema foi testado pela Bundeswehr alemão, mas não comprei devido a restrições orçamentais e do fielding do Sistema Ozelot Luz Flak (leFla).

O Gepard foi desenvolvido a partir de 1963. Em 1969 começou a construção de quatro protótipos Um testar ambos os 30 e 35 mm armas. Em 25 de junho de 1970, decidiu-se usar o tipo de 35 mm. Em 1971 foram encomendados 12 segundo da fase de protótipos B, no mesmo ano o exército holandês ordenou CA preseries de cinco veículos com base em um desenvolvimento paralelo que tinha usado um 0-series alemão Leopard 1 veículo disponibilizado pelo governo alemão março 1970 como o C-protótipo. Os alemães fizeram uma pequena preseries tanto da B1 e B2R. Em 5 de fevereiro de 1973, a decisão política foi feita para produzir o tipo;, em setembro de 1973, o contrato foi assinado com Krauss-Maffei para 432 B2 torres e 420 cascos com um valor total de DM 1,2 bilhões. Cada veículo seria, portanto, cerca de três vezes mais caro do que um leopardo normal 1. O primeiro foi entregue em dezembro de 1976. Bélgica ordenou 55 veículos, idêntico à versão alemã. Os holandeses ordenou três lotes, a CA1, CA2 e CA3, com um total de 95 veículos, equipados com Philips sistemas de radar.


Em Abril 2013 o Ministério da Defesa do Brasil comprou 34 tanques usados Gepard 1A2 do Exército alemão para garantir a segurança nos grandes eventos que o país receberá até 2016. Os tanques Gepard 1A2, de 47,5 toneladas, foram modernizados em 2010 com novos sistemas de radar e informática que permitirão sua operação até 2030. Os blindados também serão empregados na segurança das Jornada Mundial da Juventude (JMJ) em Julho 2013 no Rio de Janeiro, com a presença do Papa Francisco. O Brasil organiza a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro em 2016.

Chassis e propulsão

O Gepard é baseado em um chassi ligeiramente modificada do principal tanque de guerra Leopard 1, incluindo a unidade de acionamento completa com 37,4 litros de 10 cilindros do motor multi-combustível (tipo: MB 838 CaM 500) com dois carregadores mecânicos construídos pela MTU. O motor de V com um ângulo de cilindro de 90 graus tem 610 kW a 2200 RPM (830 PS) e consome dependendo da superfície e do estilo de condução em torno de 150 litros por 100 quilômetros. Para garantir um fornecimento estável de petróleo, mesmo em terrenos difíceis e sob extrema inclinação, o motor está equipado com um reservatório de lubrificação forçada seco. Até mesmo a caixa de velocidades (tipo: 4 HP-250) a partir de ZF Friedrichshafen e do sistema de escape com mistura de ar fresco para reduzir a assinatura infravermelha foram tomadas pelo Leopard 1 MBT.

No local da segunda revista munição do tanque principal batalha do Gepard é equipado com o motor auxiliar para o sistema de fornecimento de energia na parte frontal esquerda. O motor diesel de 4 cilindros da Daimler-Benz (tipo: OM 314) também é concebido como um motor multi-combustível e produz, com uma capacidade de 3,8 litros, 66 kW (90 PS). Ele consome, dependendo do estado de funcionamento do tanque entre 10 e 20 litros por hora (l / h). O motor auxiliar é acoplado com cinco geradores para operar em velocidades diferentes: duas máquinas Metadyn em conjunto com um volante (que é usado para armazenar energia durante a aceleração e desaceleração da torre) para o poder das unidades direcionais verticais e horizontais, dois 380 -Hz geradores trifásicos, com uma capacidade de 20 kVA para a ventilação, controle de incêndio e sistemas de radar e um 300-Um gerador de corrente contínua de 28 volts para o sistema elétrico. A capacidade de combustível é de 985 litros para garantir um tempo de operação combinada de aproximadamente 48 horas.

O chassi ea pista foram tiradas diretamente do Leopard 1. É uma mola de barra de torção montado unidade rolo de suporte com sete pares de rolos. Eles estão ligados às barras de torção sobre braços oscilantes, cujos deformação é limitada por molas em voluta. Os choques de borracha montados foram modificados para conseguir uma melhor estabilidade durante o combate ao incêndio. A cadeia é fabricado pela empresa Diehl, almofadas cadeia equipada, "viver" cadeia (tipo: D 640 A).

A modificação do casco é apenas ligeira, isto é, a uma distância do rolo modificado (8 centímetros aumento da distância entre o terceiro e quarto cilindro) e a transferência de pilhas adicionais em caixas de bateria na parte traseira. As baterias eo sistema elétrico opera em 24 volts DC.

Variantes

Há duas variantes do Gepard em serviço, o holandês tem uma instalação de radar diferente.

Alemanha
Pesquisa radar : S banda , a 15 km gama
Radar de rastreamento: banda Ku , a 15 km gama
Telêmetro laser

Holanda
Pesquisa radar: banda X , a 15 km gama
Radar de rastreamento: X / banda Ka , a 13 km gama

A versão holandesa foi oficialmente chamado de PRTL (PantserRupsTegenLuchtdoelen ou "blindado de lagartas antiaérea"), pronunciado como "pruttle" pelos soldados. A versão da série holandesa foi tornado público através de uma fotografia de um veículo de um C-Company, o primeiro a ser equipado com a nova arma. Tradicionalmente todos os veículos holandeses em uma empresa têm nomes que começam com a letra designação da empresa e este veículo passou a ter o nome Cheetah indivíduo pintado em negrito em sua torre. Inevitavelmente, a imprensa internacional assumido "Chita" era o nome holandês para a sua versão Gepard e este erro encontrou seu caminho para a maioria das publicações de armadura sobre o assunto. Em 2000, as autoridades militares holandesas, cansadas de constantemente ter que explicar tudo isso e considerando "pruttle" não era um nome marcial de qualquer maneira, conforme-se a um erro comum e fez "Chita", a designação oficial, quando o sistema foi atualizado.

Usuários

Bélgica : 55 entregues, retirado de serviço.
Brasil : 36 encomendadas a partir do Bundeswehr . [2]
Chile : Ex-usuário. Quatro veículos entregues em 2008, e retornou em janeiro de 2011. Equipamentos originalmente operado pela Bundeswehr . Ordem dos 30 veículos cancelados devido à alta revisão / atualização dos custos. [3]
Alemanha : 377 originalmente construído para a Bundeswehr , 94 permaneceram em serviço até 2010 e estão atualmente armazenadas até SysFla está totalmente introduzido.
Jordânia :. 60 foram comprados a partir de retirada excedente holandês por 21 milhões de dólares [4]
Holanda : 95 entregues, retirado de serviço.
Roménia : 43. entregue (36 + 7 para peças de reposição), todas as ações ex-Bundeswehr [5

















sexta-feira, 20 de dezembro de 2013

Governo anuncia Vencedor do FX-2 "Gripen NG da SAAB" Seja bem Vindo!!!!

Governo anuncia Vencedor do FX-2 "Gripen NG da SAAB" 
Seja bem Vindo!!!!

Depois de 15 anos de negociações, o governo brasileiro anunciou nesta quarta-feira (18) a compra de 36 caças supersônicos do modelo sueco Gripen, que farão parte da frota da Força Aérea Brasileira (FAB). De acordo com a Aeronáutica, o preço total da aquisição será de US$ 4,5 bilhões, a serem pagos até 2023.

Segundo o ministro da Defesa, Celso Amorim, que fez o anúncio, a decisão "foi objeto de estudos e ponderações muito cuidadosas". Outras duas empresas – a norte-americana Boeing e a francesa Dassault – disputavam com a Saab, fabricante do Gripen, o fornecimento dos caças ao Brasil.

 "A escolha, que todos sabem, foi objeto de estudos e ponderação muito cuidadosa, levou em conta performance, transferência efetiva de tecnologia e custo, não só de aquisição, mas de manutenção.A
escolha se baseou no melhor equilíbrio desses três fatores", afirmou o ministro da Defesa, Celso Amorim.

Segundo o ministro, a aquisição dos caças não terá "nenhuma implicação" no orçamento da União de 2013 nem no de 2014. Segundo ele, a etapa de discussão do contrato pode demorar entre 10 e 12 meses, e a transferência dos recursos para a empresa sueca só será feita após essa etapa. " é algo demorado. Implica garantias contratuais de que aquilo que foi ofertado efetivamente ocorrerá", justificou Amorim. Segundo a assessoria de imprensa da Aeronáutica, ainda será negociado no contrato quando será feito o primeiro pagamento.

O comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, informou que os primeiros aviões chegarão 48 meses depois da assinatura do contrato, prevista para o final de 2014. Assim, o Brasil deverá começará a receber as aeronaves a partir de 2018. Segundo Saito, serão entregues 12 aviões por ano.

Saito disse que a transferência de tecnologia será completa e feita diretamente à Embraer, que participará da montagem das aeronaves. "Quando terminar o desenvolvimento, nós teremos propriedade intelectual desse avião, isto é, acesso a tudo", disse Saito. Segundo ele, a brasileira Embraer e a Saab vão atuar em conjunto na transferência de tecnologia e na produção do caça. Segundo ele, outras empresas poderão, posteriormente, participar do projeto.

'Vamos pechinchar'
O comandante da Aeronáutica informou que 80% da estrutura do avião será construída no Brasil. As asas, por exemplo, já estão sendo produzida por uma empresa de São José dos Campos e, segundo o comandante, já com padrão supersônico. Segundo ele, serão mais de 15 empresas envolvidas.

Saito esclareceu também que os US$ 4,5 bilhões equivalem a proposta feita pela empresa sueca, mas que, durante a negociação do contrato, o valor pode ser revisto. "Nós vamos pechinchar ao máximo".


Ele contou que a presidente Dilma Rousseff o informou da escolha somente na terça-feira (17). "Presidenta, muito obrigado. Eu acho que a Força Aérea e o Brasil ganharam muito com isso", ele relatou ter dito à Dilma quando recebeu a notícia. Ele contou que participa do processo de escolha dos caças desde 1995. "Estou muito feliz de ter perseguido esse objetivo", disse. Segundo ele, todas as empresas foram avisadas ao mesmo tempo da escolha.

Aviões 'à altura'
O ministro Celso Amorim disse que, com a decisão do governo, "em breve, teremos aviões à altura da necessidade de defesa do país". O ministro ressaltou – dentro do acordo de transferência de tecnologia – a abertura do código-fonte de armas, que, segundo ele, permitirá adicionar ao avião armamentos brasileiros.

De acordo com o brigadeiro Marcelo Damasceno, chefe da comunicação social da Aeronáutica, os caças Gripen “vão atender às necessidades operacionais da FAB pelos próximos 30 anos”.

Segundo ele, as aeronaves ajudarão na defesa aérea do Brasil e serão capazes de promover ataques no solo e no mar. “Ele [o Gripen] permitirá à FAB enfrentar ameaças em qualquer ponto do território nacional com carga plena de armas. O conjunto de conhecimentos e capacitação tecnológicos contribuirá para que a indústria nacional se capacite para a produção de caças de última geração em médio e longo prazo”, disse Damasceno.

Em entrevista ao Jornal da Globo, em 2009, o presidente-executivo da Saab, Äke Svensson, explicou porque, para ele, o Gripen é o melhor caça para o Brasil. "Na comparação com os concorrentes, é o mais barato, tem o armamento mais completo, os sistema de controle, detecção e combate mais avançados e – o que só ele faz – pousa até num pedaço de estrada qualquer, de 500 metros, se for preciso", disse.


Estados Unidos
Celso Amorim afirmou que o governo brasileiro tentará, na negociação do contrato final, obter da Suécia o máximo de transferência de conhecimento tecnológico. “Há uma disposição efetiva de transferir essa tecnologia”, afirmou.

Amorim foi questionado sobre o fato de a turbina do avião Gripen ser produzida nos Estados Unidos. Como o contrato é feito com a Suécia, essa parte da tecnologia de produção do avião não passaria ao Brasil. O ministro destacou que a turbina é “importante”, mas não é o “coração” da aeronave.

“Sabemos que a turbina é norte-americana, mas não é tão sensível em matéria de conhecimento como outras partes do avião. [...] Embora seja uma parte importante, não é do ponto de vista tecnológico o coração do avião”, afirmou.

De acordo com o ministro, o fato de o Brasil ter optado por um contrato com a Suécia não prejudica as relações comerciais com os Estados Unidos. “Temos uma boa relação com os Estados Unidos. Diariamente compramos partes para outros aviões. Não há nenhum temor.”

A disputa
A notícia de que a compra seria anunciada na tarde desta quarta (18), foi dada pela presidente Dilma Rousseff em discurso durante almoço com oficiais das Forças Armadas no Clube Naval da Marinha, em Brasília.

Três países disputavam a venda das aeronaves ao Brasil – Estados Unidos, com caças de modelo F-18 Super Hornet, da norte-americana Boeing; Suécia, com o Gripen, da empresa Saab; e França, com os jatos Rafale, da companhia Dassault.

Na semana passada, o presidente da França, François Hollande, chegou a conversar com a presidente Dilma Rousseff sobre o andamento das negociações, em visita de Estado que fez ao Brasil.

O presidente da empresa francesa Dassault compôs a comitiva de Hollande. No entanto, segundo fontes do governo, o preço das aeronaves francesas foi considerado elevado.

Já as negociações com os Estados Unidos ficaram estremecidas após as notícias de que o governo norte-americano teria espionado comunicações da presidente Dilma Rousseff, ministros e assessores. Dilma chegou a cancelar uma visita de Estado que faria a Washington, em setembro deste ano, após as denúncias.

A notícia dos atos de espionagem foi divulgada pelo jornalista Glenn Greenwald com base em documentos vazados por Edward Snowden, ex-agente da NSA, agência norte-americana de inteligência.


O programa
Iniciado em 1998 no governo Fernando Henrique Cardoso, o projeto FX previa a compra de 12 supersônicos com a transferência de tecnologia do fabricante para a Força Aérea Brasileira (FAB), que culminaria em um total de 120 unidades fabricadas no Brasil.

Devia ser assinado até 2004, quando terminava a validade das propostas. Mas a decisão foi adiada para o governo Luiz Inácio Lula da Silva, que, no lugar do FX, lançou o programa FX-2.

O projeto de compra e transferência de tecnologia chamado FX-2 foi lançado em 2008. O custo estimado no mercado é de até US$ 6,5 bilhões. Os novos aviões substituirão os Mirage, cuja aposentadoria está prevista para o próximo dia 31.

Em 2009, Brasil e França chegaram a anunciar a compra dos caças Rafale, da francesa Dassault. Depois, o governo brasileiro voltou atrás.

O programa FX-2 prevê a compra de 36 aeronaves de combate, domínio do sistema de armas, parcerias com empresas brasileiras, acordos de cooperação técnico-operacional e a transferência de tecnologia para que o Brasil ganhe condições de produzir pelo menos parte do avião no país.

sábado, 14 de dezembro de 2013

Obuseiro Leve 105 mm L118 AR

Obuseiro Leve 105 mm L118 AR


Ficha Tecnica

Alcance máximo:
carga 7:  11.500 m
carga 8: 14.000 m
com munição assistida: 19.000 m
OBSERVAÇÃO: Pode-se converter um modelo L 118 em L 119 e viceversa, mediante a troca das bocas-de-fogo.

Características principais
Calibre: 105 mm

Comprimento:
posição de marcha com tubo avante: 662,94 cm
posição de marcha: 487,68 cm

Altura:
posição de marcha com tubo avante: 263,16 cm
posição de marcha: 137,16 cm
Largura: 177.80 cm

Peso:
total: 1860 kg
Sem a plataforma: 1764 kg
boca-de-fogo (L19A1): 676,31 kg
tubo: 352 kg
cunha: 34,02 kg
freio de boca: 31,75 kg
no olhal da clavija: 168 kg

GUARNIÇÃOA guarnição da peça é composta pelos seguintes elementos (serventes):
a. Chefe de Peça (CP)
b. Cabo Apontador e Atirador (C1)
c. Sd Carregador (C2)
d. Sd Municiador (C3)


Cadência de Tiro:
normal: 6 TPM
sustentada: 3 TPM por 30 min
máxima: 12 TPM durante os primeiros 3 min
Velocidade Inicial: 710 m/s na carga super
Dispositivo de acionamento da estopilha: elétrico

Alcance máximo:
carga de treinamento: 9.500 m
carga normal: 15.200 m
carga super: 17.200 m
com munição assistida: 20.200 m

Boca-de-fogo L 19 A1
Comprimentos:
tubo: 439,08 cm
tubo s/ freio de boca: 390,06 cm
Raiamento - Nº de raias: 28 à direita
Cunha - tipo: deslizamento vertical
Culatra - funcionamento: manual
Vida estimada do tubo: 8000 tiros ou 3250 tiros ECM
Equilibrador - tipo: de mola
Sistema de recuo - tipo: hidropneumático

Recuo:
elevação zero (carga 4 1/2): 106,68 cm
elevação máxima (carga 4 1/2): 33,02 cm

Mecanismo de elevação:
elevação máxima: 1.244 mil
depressão máxima: 100 mil
valor de uma volta no volante: 20 mil

Pneus:
tipo: 9,00 x 16
pressão: 37 Lb/Pol2

Freios:
manual
hidráulico inercial (peça engatada)

Mecanismo de direção:
tipo: parafuso sem fim
limite sem a plataforma: +/- 100 mil
valor de uma volta no volante: 20 mil

Campos de Tiro:
vertical: de - 100 mil a 1244mil
horizontal: 6400 mil

O Obuseiro Leve 105 mm L118 AR, produzido pela fábrica inglesa ROYAL ORDNANCE, constitui-se num sistema de Artilharia de Campanha capaz de proporcionar excelente combinação entre a flexibilidade, rapidez de acionamento e resistência do material com a obtenção de um máximo alcance.
Sendo assim, além de permitir as mais variadas formas de transporte (autorebocado, helitransportado ou aerotransportado), com grande facilidade devido ao seu peso reduzido, pode também ser acionado com bastante rapidez e, uma vez em ação, é capaz de suportar uma cadência de fogo muito efetiva, tanto no
tiro mergulhante, quanto no vertical.
b. Sua confiabilidade repousa no fato de ter permitido a obtenção de ótimos resultados em combate, como por exemplo na Guerra do GOLFO, além de estar operacional em mais de uma dezena de países, dos mais variados climas, sempre com ótimo rendimento.

Obuseiro Leve 105 mm L118 AR pode ser empregado nas Brigadas de Infantaria, exceto nas blindadas. Constitui-se numa arma prática e de fácil manejo, e é um dos principais armamentos da Artilharia de Campanha Leve.
Compreende o reparo L 17 A1 e a boca-de-fogo L 19 A1. Apesar de possuir grande velocidade inicial e grande comprimento do tubo em relação ao calibre, é chamado de obuseiro, por permitir bater um alvo, utilizando a mesma carga com duas trajetórias diferentes (mergulhante e vertical).
b. É tracionado por uma Vtr a partir de 1 (uma) Ton e destina-se ao tiro indireto contra pessoal e material, podendo também realizar o tiro direto, notadamente contra carros de combate e viaturas blindadas.
c. Existe ainda o obuseiro 105 mm L 119 “LIGHT GUN” cujas diferenças para o modelo L 118 são:
(1) boca-de-fogo L 20 A1, que utiliza munição americana; (2) mecanismo de disparo operado mecanicamente (percussão); e

DIVISÃO E NOMENCLATURA
O Ob Leve 105 mm L118 AR é dividido em:
a. Obuseiro propriamente dito:
(1) Boca-de-fogo:
(a) tubo;
(b) bloco da culatra; e
(c) freio de boca.
(2) Mecanismo da culatra:
(a) aparelho de fechamento;
(b) aparelho de disparo;
(c) aparelho de extração; e
(d) cunha.
b. Reparo
(1) Reparo superior:
(a) berço;
(b) sistema de recuo;
(c) equilibradores de mola; e
(d) suporte do aparelho de pontaria.
(2) Reparo inferior:
(a) porta-berço;
(b) mecanismo de elevação;
(c) mecanismo de direção;
(d) eixo das rodas;
(e) flechas; e
(f) plataforma de tiro.

Palamenta - Todo o instrumental necessário ao serviço da boca-defogo, tais como: aparelho de pontaria (lunetas), quadrante de nível, reguladores de espoleta, prisma de pontaria, balizas e dispositivos de iluminação.
A palamenta que normalmente acompanha o Obuseiro L118

Acessórios - Compreendem as ferramentas e equipamentos usados pelos serventes nas montagens e desmontagens autorizadas e para a limpeza e conservação da boca-de-fogo, reparo, munição, etc. Compreende também capas e outros objetos necessários à proteção do material quando não está em
uso ou em marcha. Os acessórios que normalmente acompanham o Obuseiro L118

PRINCIPAIS TERMOS UTILIZADOS
Peça - É o conjunto da viatura tratora, obuseiro, palamenta acessórios e pessoal necessário ao seu serviço.
Pessoal - Compreende uma guarnição, composta de 6 (seis) serventes, um motorista e um 2° ou 3° sargento chefe de peça (CP).
Peça acionada - É aquela posta pelos serventes em condições de atirar.
Peça em posição de tiro - É a posição em que o obuseiro tem a boca de fogo dirigida para a direção geral de tiro (DGT), estando a peça acionada.
Peça em posição de marcha - É a posição em que o obuseiro se acha engatado na viatura tratora, com o material e o pessoal embarcados e dispostos segundo uma das formações previstas neste manual. Admite duas variantes:
Posição de marcha com o tubo avante.
Posição de marcha;
Direita e esquerda da peça - É a posição referida ao lado direito ou esquerdo de um homem colocado atrás da flecha e com a frente voltada para o tubo, estando a peça acionada ou não.
Direita ou esquerda de uma viatura tratora - É a posição referida ao lado direito ou esquerdo de um motorista sentado na boléia dessa viatura.
Peça engatada - É aquela que tem o olhal da clavija do obuseiro preso ao engate da viatura tratora e todas as conexões de iluminação em condições de uso

GUARNIÇÃO DA PEÇA
2-5. GUARNIÇÃO
A guarnição da peça é composta pelos seguintes elementos (serventes):
Chefe de Peça (CP)
Cabo Apontador e Atirador (C1)
Sd Carregador (C2)
Sd Municiador (C3)
Sd Municiador-Chefe (C4)
Sd Municiador (C5)
Sd Municiador-Chefe (C6)
Motorista (Mot)

Chefe de Peça - O CP é um 3° ou 2° sargento, responsável perante o CLF, no que diz respeito ao seguinte:
treinamento e eficiência do pessoal;
desempenho dos deveres de chefia da peça durante o tiro, verificações e ajustagens do aparelho de pontaria e, ainda, pela inspeção e manutenção preventiva do obuseiro e da viatura tratora;
observação das medidas de segurança;
preparação do espaldão para proteção do material, da munição e do pessoal;
disciplina de camuflagem, segurança do local e medidas de proteção contra agentes químicos, biológicos e nucleares (QBN); e
manutenção, em dia e em ordem, do livro de tiro da peça e do livro registro da viatura tratora.

Apontador e Atirador - É o principal auxiliar do CP no desempenho de suas funções. 

Carregador - Sua principal missão é efetuar o carregamento do obuseiro.

Municiadores - Executam as funções específicas previstas neste manual e quaisquer outras funções atribuídas pelo CP.

Motorista - A sua principal função é dirigir a viatura tratora da peça e executar a respectiva manutenção preventiva. Executa outras funções prescritas no manual e nos manuais técnicos, relativas à sua viatura, bem como, as funções atribuídas pelo CP. Deve ser treinado para executar as funções de todos os serventes da peça durante o tiro.

PROJETIL USADO NA PEÇA

Granada 105 mm, Explosiva (HE L31A3)
Corpo vazio - A granada apresenta-se na cor verde-escuro e é a munição padrão para confecção das tabelas de tiro. O corpo da granada, constituído de paredes finas, é feito de um aço com alto teor de elasticidade, dando um grande poder de fragmentação. A base da granada é reforçada por uma placa-base de aço, segura por uma junção soldada. Uma única cinta de forçamento é colocada em uma nervura formada em torno do corpo da granada.
O ouvido roscado para a espoleta situa-se na parte superior do corpo da granada e é rosqueada para espoletas de 2 (duas) polegadas ou tampões para armazenamento e transporte.

Carga da granada - A granada HE L31A3 é preenchida com um composto de RDX/TNT, tipo “A” . O ouvido roscado para a espoleta é revestido com um tubo de papel fechado em seu fundo. A composição RD1284A é usada para fechar a junta entre o corpo e o tubo de papel. Um detonador, composto de RDX/WX8 em forma de bilhas e dentro de uma lata de alumínio revestida por um tubo de papel é inserido na granada. O raio de ação da granada é de 15 metros.

Granada 105 mm, Fumígena de Cobertura (SMK BE L45A2).
Corpo vazio - A granada apresenta-se na cor verde-claro e é do tipo ejeção pela base, devendo ser utilizada, portanto, com espoleta tempo. Produz uma densa cortina de fumaça durante 60 seg e não forma colunas. A granada é montada em duas seções: uma seção do corpo de aço e uma seção da ogiva, em Alumínio. Existe um rosqueado em seu fundo para receber uma placa-base e um anel de trancamento. Uma única cinta de forçamento é colocada em uma nervura formada em torno do corpo da granada. Há um encaixe e uma rosca interna na parte superior para receber a seção da ogiva. Esta seção é reduzida em diâmetro e rosqueada para entrar na seção do corpo. O diâmetro interno é reduzido na parte superior para promover uma cavidade de queima. A cavidade é conectada por um canal de fogo até o alojamento da espoleta. O ouvido roscado está pronto para receber uma espoleta padrão de 2 (duas) polegadas ou tampões de armazenamento e transporte. Um disco de papel é preso na base do alojamento da espoleta por verniz.

Carga da granada - Uma carga de ignição é colocada na cavidade de queima. Uma cinta de aço e uma arruela são inseridos, seguidos de três recipientes de carga fumigena. Discos de vedação são colocados antes da placa-base e após isso são colocados anéis de fechamento. A junta da placabase e o corpo são vedados por um anel de borracha.

Granada 105 mm, Fumígena de Sinalização, (MARKER RED L37A2/MARKER ORANGE L38A2).
A granada apresenta-se na cor branca (leitosa) e, ao se fragmentar, produz uma pequena porção de fumaça colorida (vermelha ou laranja). Deve ser utilizada com espoleta percutente. As demais características do corpo da granada são semelhantes às da granada explosiva.
A granada é dotada de uma pequena carga explosiva (detonador) e, de uma carga fumígena colorida, nas cores vermelho ou laranja, que é liberada após a fragmentação da granada pela ação da carga explosiva

Granada 105 mm Iluminativa, (ILUM BE L43A2).

Dispositivo do Pára-quedas e de Iluminação

Corpo vazio - A granada apresenta-se na cor branca. É do tipo de ejeção pela base e produz um milhão de candeias com o tempo de queima de 30 seg. Ilumina uma área de 350 metros quadrados com uma altura de
arrebentamento de 400 m. A cavidade do corpo tem paredes paralelas se extendendo a dois terços do comprimento da granada. Na sua base, o diâmetro é aumentado para receber a placa-base. A parte de baixo da placa-base tem um encaixe inclinado em forma de meia-lua, que gira a placa para se livrar do dispositivo do pára-quedas quando da ejeção. Uma única cinta de forçamento é colocada em uma nervura formada em torno do corpo da granada. Na parte superior há um ouvido roscado para receber a espoleta. Este ouvido é diferente do padrão de 2 (duas) polegadas e só recebe a espoleta tempo L81A2, a qual não deve ser removida em hipótese alguma. A granada Iluminativa não comporta o tampão de armazenamento e transporte.

Carga da granada
Dispositivo de iluminação. Consiste de uma caixa de liga de alumínio contendo o composto iluminativo. A parte da frente da caixa é reduzida em seu diâmetro para acomodar quatro estabilizadores. A carga de ejeção, dentro de seu receptáculo, é fixada na base da caixa de alumínio. O dispositivo de iluminação é inserido no corpo da granada em uma posição invertida para apresentar a carga de ejeção ao canal de fogo.
Dispositivo do pára-quedas. O velame do pára-quedas é feito de um único pedaço de nylon de 864 mm de diâmetro. Oito cordas de nylon de 1,34 m de comprimento ligam o velame a uma corda central, que se liga ao pino giratório da unidade de iluminação. O dispositivo do pára-quedas é empacotado em uma bolsa que é colocada em dois meios tubos de alumínio.

Granada 105 mm, de Exercício (PRAC FLASH RO38-05A1)
A granada apresenta-se na cor azul. Esta granada é feita de aço e é construída com as mesmas características da granada Explosiva L31A3. A granada não possui carga explosiva e a largura das paredes do corpo permite seu equilíbrio, em função da perda da carga explosiva. Um tampão simbolizando a espoleta é colocado na granada e uma única cinta de forçamento é colocada em uma nervura formada em torno do corpo da granada. A base da granada é preparada para receber o indicador pirotécnico de impacto B118A1.

Granada 105 mm, Anticarro (HESH L42)

Destina-se à realização de tiro direto contra carros de combate ou viaturas blindadas, utilizando-se para isto a carga 5 (cinco), em conformidade com especificação da luneta para tiro direto.

OBSERVAÇÕES:
Tampão de armazenamento e transporte FHL5A1. Quando for o caso, este tampão pode ser adaptado no ouvido roscado do corpo da granada. A junta do tampão e o corpo da granada são vedados com uma arruela de neoprene. Quando totalmente atarraxado, o tampão é destinado a reter o detonador em sua posição, sem exercer qualquer pressão sobre ele. Dois discos de papel esmaltados são colocados entre o
tampão e o detonador, para impedir o contato entre as superfícies metálicas. O tampão, os discos e as arruelas são removidos antes da granada ser espoletada para o tiro.

ESPOLETAS
Espoleta de percussão L106A2 - A espoleta L106A2 é acionada por um impacto direto ou leve contato com a superfície, e pode ser regulada para ação instantânea ou retardo (SUPERQUICK ou DELAY), agindo-se na fenda do regulador.

Espoleta de tempo L92A2 - Esta espoleta tem um mecanismo de ignição tipo tempo para o uso em granadas de ejeção pela base. Ela possui um mecanismo de ajuste de tempo para 80 seg.

Espoleta de tempo L81A2
Esta espoleta tem um sistema de acionamento tipo tempo e foi feita para a utilização em granadas com o ouvido roscado de 52 mm. A espoleta L81A2 é utilizada na granada iluminativa.
A espoleta tem uma escala principal e um Vernier. A escala principal é graduada de 0 a 60 seg, e numerada a cada 10 seg. O Vernier tem 10 graduações e é numerado em 0,2,4,6,8,10. A espoleta é ajustada utilizandose uma chave L3A1 e é usada no sentido anti-horário.










quinta-feira, 5 de dezembro de 2013

Morre Nelson Mandela, o último herói do século XX

Morre Nelson Mandela
o último herói do século XX

Ex-presidente sul-africano ganhou Nobel da Paz por comandar transição para o fim do apartheid. Ele tinha 95 anos
O ex-presidente da África do Sul Nelson Mandela morreu aos 95 anos em Pretória, anunciou o presidente do país, Jacob Zuma. Mandela ficou internado de junho a setembro devido a uma infecção pulmonar. Ele deixou o hospital e estava em casa. “Ele partiu, ele se foi pacificamente na companhia de sua família”, afirmou o presidente. “Ele descansou, ele agora está em paz. Nossa nação perdeu seu maior filho. Nosso povo perdeu seu pai.”

Foram quatro internações desde dezembro. Em abril, as últimas imagens divulgadas do ex-presidente mostraram bastante fragilidade – ele foi visto sentado em uma cadeira, com um cobertor sobre as pernas. Seu rosto não expressava emoção. Em março de 2012, o ex-presidente sul-africano havia sido hospitalizado por 24 horas, e o governo informou, na ocasião, que Mandela tinha sido internado para uma bateria de exames rotineira.

Em dezembro, porém, ele permaneceu 18 dias hospitalizado, em decorrência de uma infecção pulmonar. No fim de março de 2013, ele passou 10 dias internado, também por uma infecção pulmonar, provavelmente vinculada às sequelas de uma tuberculose que contraiu durante sua detenção na prisão de Robben Island (ilha de Robben), onde ficou 18 anos preso, de 1964 a 1982.

Conhecido como “Madiba” na África do Sul, ele foi considerado um dos maiores heróis da luta dos negros pela igualdade de direitos no país e foi um dos principais responsáveis pelo fim do regime racista do apartheid, vigente entre 1948 a 1993.

Ele ficou preso durante 27 anos e ganhou o Prêmio Nobel da Paz em 1993, sendo eleito em 1994 o primeiro presidente negro da África do Sul, nas primeiras eleições multirraciais do país. Mandela é alvo de um grande culto em seu país, onde sua imagem e citações são onipresentes. Várias avenidas têm seu nome, suas antigas moradias viraram museu e seu rosto aparece em todos os tipos de recordações para turistas.

Havia algum tempo sua saúde frágil o impedia de fazer aparições públicas na África do Sul - a última foi durante a Copa do Mundo de 2010, realizada no país. Mas ele continuou a receber visitantes de grande visibilidade, incluindo o ex-presidente dos Estados Unidos Bill Clinton.

Mandela passou por uma cirurgia de próstata em 1985, quando ainda estava preso, e foi diagnosticado com tuberculose em 1988. Em 2001, foi diagnosticado com câncer de próstata e hospitalizado por problemas respiratórios, sendo liberado dois dias depois.

Biografia
Mandela nasceu em 18 de julho de 1918 no clã Madiba no vilarejo de Mvezo, no antigo território de Transkei, sudeste da África do Sul. Seu pai, Henry Gadla Mphakanyiswa, era chefe do vilarejo e teve quatro mulheres e 13 filhos - Mandela nasceu da terceira mulher, Nosekeni. Seu nome original era Rolihlahla Mandela.

Após seu pai morrer em 1927, ele foi acolhido pelo rei da tribo, Jongintaba Dalindyebo. Ele cursou a escola primária no povoado de Qunu e recebeu o nome Nelson de uma professora, seguindo uma tradição local de dar nomes cristãos às crianças. Conforme as tradições Xhosa, ele foi iniciado na sociedade aos 16 anos, seguindo para o Instituto Clarkebury, onde estudou cultura ocidental. Na adolescência, praticou boxe e corrida.

Mandela ingressou na Universidade de Fort Hare para cursar artes, mas foi expulso por participar de protestos estudantis. Ele completou os estudos na Universidade da África do Sul. Após terminar os estudos, o rei Jongintaba anunciou que Mandela devia se casar, o que motivou o jovem a fugir e se mudar para Johanesburgo, em 1941.

Em Johanesburgo, ele trabalhou como segurança de uma mina e começou a se interessar por política. Na cidade, Mandela também conheceu o corretor de imóveis Walter Sisulu, que se tornou seu grande amigo pessoal e mentor no ativismo antiapartheid. Por indicação de Sisulu, Mandela começou a trabalhar como aprendiz em uma firma de advocacia e se inscreveu na faculdade de direito de Witwatersrand.

Mandela começou a frequentar informalmente as reuniões do Congresso Nacional Africano (CNA) em 1942. Em 1944, ele fundou a Liga Jovem do Congresso e se casou com a prima de Walter Sisulu, a enfermeira Evelyn Mase. Eles tiveram quatro filhos (dois meninos e duas meninas) – uma das garotas morreu ainda na infância.

Em 1948, ele se tornou secretário nacional do Congresso Nacional Africano (CNA) – no mesmo ano, o Partido Nacional ganhou as eleições do país e começou a implementar a política de apartheid (ou segregação racial). O estudante conheceu futuros colegas da política na faculdade, mas abandonou o curso em 1948, admitindo ter tido notas baixas - ele chegou a retomar a graduação na Universidade de Londres, mas só se formou em 1989 pela Universidade da África do Sul, quando estava preso.

Em 1951, Mandela se tornou presidente do CNA. Em 1952, ele abriu com o amigo Oliver Tambo o primeiro escritório de advocacia do país voltado para negros. No mesmo ano, Mandela foi escolhido como líder da campanha de oposição encabeçada pelo CNA e viajou pelo país, em protesto contra seis leis consideradas injustas. Como reação do governo, ele e 19 colegas foram presos e sentenciados a nove meses de trabalho forçado.

Em 1955, ele ajudou a articular o Congresso do Povo e citava a política pacifista de Gandhi como influência. A reunião uniu a oposição e consolidou as ideias antiapartheid em um documento chamado Carta da Liberdade. No fim do ano, Mandela foi preso juntamente com outros 155 ativistas em uma série de detenções pelo país. Todos foram absolvidos em 1961.
Em 1958, Mandela se divorciou da enfermeira Evelyn Mase e ele se casou novamente, com a assistente social Nomzamo Winnie Madikizela. Os dois tiveram dois filhos.

Em março de 1960, a polícia matou 69 manifestantes desarmados em um protesto contra o governo em Sharpeville. O Partido Nacional declarou estado de emergência no país e baniu o CNA. Em 1961, Mandela tornou-se líder da guerrilha Umkhonto we Sizwe (Lança da Nação), após ser absolvido no processo da prisão de 1955. Logo após a absolvição, ele e colegas passaram a trabalhar de maneira escondida planejando uma greve geral no país.

Ele deixou o país ilegalmente em 1962, usando o nome de David Motsamayi, para viajar pela África para receber treinamento militar. Mandela ainda visitou a Inglaterra, Marrocos e Etiópia, e foi preso ao voltar, em agosto do mesmo ano. De acordo com o jornal “Telegraph”, a organização perdeu o ideal de protestos não letais com o tempo e matou pelo menos 63 pessoas em bombardeios nos 20 anos seguintes.

Mandela foi acusado de deixar o país ilegalmente e incentivar greves, sendo condenado a cinco anos de prisão. A pena foi servida inicialmente na prisão de Pretória. Em março de 1963, ele foi transferido à Ilha de Robben, voltando a Pretória em junho. Um mês depois, diversos companheiros de partido foram presos.

Em 1963, Mandela e outras nove pessoas foram julgadas por sabotagem, no que ficou conhecido como Julgamento Rivonia. Sob o risco de ser condenado à pena de morte, Mandela fez um discurso à corte que foi imortalizado.

“Eu lutei contra a dominação branca, e lutei contra a dominação negra. Eu cultivei o ideal de uma sociedade democrática e livre, na qual todas as pessoas vivem juntas em harmonia e com oportunidades iguais. Este é um ideal pelo qual eu espero viver e alcançar. Mas se for necessário, é um ideal pelo qual estou preparado para morrer”, afirmou.

Em 1964, Mandela e outros sete colegas foram condenados por sabotagem e sentenciados à prisão perpétua. Um deles, Denis Goldberg, foi preso em Pretória por ser branco. Os outros foram levados para a Ilha de Robben.

27 anos de prisão
Mandela passou 18 anos detido na ilha de Robben, na costa da Cidade do Cabo, e nove na prisão Pollsmoor, no continente – a transferência ocorreu em 1982. Enquanto esteve preso, Mandela perdeu sua mãe, que morreu em 1968, e seu filho mais velho, morto em 1969. Ele não foi autorizado a participar dos funerais.

Durante o período em que ficou preso, sua reputação como líder negro cresceu e sedimentou a imagem de liderança do movimento antiapartheid. A partir de 1985, ele iniciou o diálogo sobre sua libertação com o Partido Nacional, que exigia que ele não voltasse à luta armada. Neste ano, ele passou por uma cirurgia na próstata e, ao voltar para a prisão, passou a ser mantido em uma cela sozinho.

Em 1988, Mandela passou por um tratamento contra tuberculose e foi transferido para uma casa na prisão Victor Verster. Em 2 de fevereiro de 1990, o presidente sul-africano Frederik Willem de Klerk reinstituiu o Congresso Nacional Africano (CNA). No dia 11 de fevereiro de 1990, Mandela foi solto e, em um evento transmitido mundialmente, disse que continuaria lutando pela igualdade racial no país.

Prêmio Nobel e presidência
Em 1991, Mandela foi eleito novamente presidente do CNA. Nelson Mandela e Frederik de Klerk dividiram o Prêmio Nobel da Paz em 1993, por seus esforços para trazer a paz ao país.

Mandela encabeçou uma série de articulações políticas que culminaram nas primeiras eleições democráticas e multirraciais do país em 27 de abril de 1994.

O CNA ganhou com 62% dos votos, enquanto o Partido Nacional teve 20%. Com o resultado, Mandela tornou-se o primeiro líder negro do país e também o mais velho, com 75 anos. Ele tomou posse em 10 de maio de 1994. A gestão do presidente foi marcada por políticas antiapartheid, reformas sociais e de saúde.

Em 1996, Mandela se divorciou de Nomzamo Winnie Madikizela por divergências políticas que se tornaram públicas. Em 1998, no dia de seu 80º aniversário, ele se casou com Graça Machel, viúva de Samora Machel, antigo presidente moçambicano.

Em 1999, não se candidatou à reeleição e se aposentou da carreira política. Desde então, ele passou boa parte de seu tempo em sua casa no vilarejo de Qunu, onde passou a infância, na província pobre do Cabo Leste.

Causas sociais
Após o fim da carreira política, Mandela voltou-se para a causa de diversas organizações sociais e de direitos humanos.

Participou de uma campanha de arrecadação de fundos para combater a Aids que tinha como símbolo o número 46664, que carregava quando esteve na prisão.

Em 2008, a comemoração de seu aniversário de 90 anos foi um ato público com shows em Londres, que contou com a presença de artistas e celebridades engajadas na campanha. Uma estátua de Mandela foi erguida na Praça do Parlamento, na capital inglesa.

Em novembro de 2009, a ONU anunciou que o dia de seu aniversário seria celebrado em todo o mundo como o Dia Internacional de Mandela, uma iniciativa para estimular todos os cidadãos a dedicar 67 minutos a causas sociais - um minuto por ano que ele dedicou a lutar pela igualdade racial e ao fim do apartheid.




quinta-feira, 3 de outubro de 2013

SIG SG 550 - Das Forças Especiais da FAB

SIG SG 550


Tipo: Fuzil automático/ Semi-automatico
Fabricante: Swiss Armas AG (Anteriormente a SIG)

Lugar de origem: Suíça

Número construído: 600.000

Calibre: 5,6 milímetros Gw Pat 90 ( 5.56 × 45 milímetros NATO )
Peso (vazio): 4,05 kg
Comprimento: 998 milímetros
Comprimento (com Coronha dobrado): 772 milímetros
Comprimento do cano: 528 milímetros 
Velocidade na Boca do Cano: 970 m/seg.
Sistema de operação: Aproveitamento de gases e ferrolho rotativo.
Miras: Miras abertas com alça regulável e massa fixa.
Trilho: picatinny para miras ópticas e eletrônicas.
Capacidade do Carregador: 20, 30 Cartuchos
Cadência de tiro: Semi automático (SG-556), SG 550: 700 tiros por minuto.
Faixa de fogo eficaz: 400 m



Desenvolvimento do SIG SG 550 fuzil de assalto começou no final de 1970. É o protótipo foi baseado no projeto anterior SG 540. Em 1984, de designação foi alterada para o SG 550. Sua produção começou em 1986. O SIG SG 550 foi adotado oficialmente pelo exército suíço em 1990 como o Stgw.90. Ele substituiu o envelhecimento SIG 510 (Stgw.57) rifle automático. Exército suíço tomou as últimas entregas da Stgw.90 em meados de 1990, no entanto essas armas ainda são fabricados para clientes de exportação. Mais de 600 000 desses fuzis foram produzidos. Atualmente, é um rifle militar suíço padrão. O SG 550 está em serviço com pelo menos 10 operadoras em todo o mundo. Estes são geralmente usados ​​pelas unidades de elite.

Produção

Em fevereiro de 1983, a decisão de adotar o SG 541 foi anunciada publicamente (a designação do rifle foi alterado em outubro do ano seguinte, a SG 550, enquanto a versão carabina ficou conhecido como o SG 551). O rifle foi oficialmente aceita em serviço em 1990, daí a designação militar Stgw 90. Mais de 600 mil fuzis foram entregues desde então e produção para os militares já cessou


Mecanismo de funcionamento

O SG 550 é um fogo seletivo 5,56 × 45 milímetros NATO rifle de assalto disparando a partir de um parafuso fechado . Tem um gás-atuada pistão-driven sistema operacional de longo curso derivado do SG 540 SIG série de rifles, que utiliza pó de gases queimados ventilados através de uma porta no barril ao poder das partes móveis da arma. Uma vez dentro do cilindro de gás, gases propulsores passar através de um canal em forma de L usinados na cabeça do pistão e são direcionadas para a frente para a válvula de gás. O acúmulo de pressão na frente da cabeça do pistão empurra o pistão e parafuso transportador para trás. À medida que o pistão é movido para trás, a porta do gás e do canal em forma de L se mover para fora do alinhamento, o corte do fornecimento de gás para o cilindro. Resíduos de gás e pó excedente são evacuados por meio de uma abertura de escape do cilindro de gás. Este sistema garante que apenas o volume exacto de gás necessária para superar a resistência de massa e de montagem de movimento da espingarda é admitido a partir do barril. A válvula de gás ajustável manualmente tem duas configurações, uma para o funcionamento normal, e a segunda posição para utilização na presença de incrustação pesada ou congelamento.

O ferrolho rotativo mecanismo de bloqueamento consiste em dois aço grampos de bloqueio que engatam nos recessos de bloqueio da culatra, e é idêntico ao utilizado no GE 540. Uma mola extractor está incorporado no parafuso, enquanto uma saliência fixa sobre uma das calhas de guia interno do receptor ejecta as cápsulas dos cartuchos usados.

Variantes

SG 551 carabina

O SG 551 carabina tem um padrão curto 363 milímetros (14,3 in) cano, tubo de gás e pistão em comparação com o SG 550. O SG 551 fuzis da série tem um 466 milímetros (18,3 in) raio de visão de longo. O handguards também foram alteradas eo bipé removido. O SG 551 não pode ser utilizado com uma baioneta ou de espingarda granadas de incêndio. O SG 551 vem em várias versões especializadas, projetadas para uso com segurança e forças especiais. Entre essas variantes são o SG 551-1P carabina polícia (projetado para atingir alvos apontam para 300 m, equipado com um Hensoldt 6X42 BL mira telescópica e destacável do riser bochecha), o SG 551 SWAT carabina (revestidas com um acabamento resistente à corrosão e equipado com uma mira óptica de montagem usadas com uma grande variedade de pontos turísticos, e também pode aceitar acessórios de missão crítica, como um bipé, ponteiro laser ou luz tático) eo SG 551 LB carabina com um Extended 454 milímetros (17,9 in) barril que permite o uso de granadas de fuzil e baioneta.


SG 552 Commando

O compacto SG 552 Commando (designação completa como o 552-2P [5] ) carabina foi lançado em 1998. Tem uma curta 226 milímetros (8,9 cm) do tambor (com uma forma aberta, de 3 pinos supressor de flash) e tubo de gás ventilado handguards e um grupo transportador de parafuso redesenhado que foi integrada com a haste do êmbolo de modo a formar uma única montagem de movimento. O SG 552 fuzis da série tem uma 360 mm (14,2 in) raio de visão de longo. O mecanismo de retorno tiver sido movido para a parte traseira da caixa do receptor e da sua mola de retorno é guiada de uma maneira análoga à do AK-47 : de um guia de aço haste (mais tarde modelos incluem um guia polímero haste) que descansa contra a parte inferior do receptor superfície traseira sob a tensão da mola de recuo comprimido. Como o SG 550/551, este modelo pode aceitar trilhos e acessórios permitindo o uso da óptica. A versão longa barril do SG 552 conhecido como o SG 552 LB incorpora um 346 milímetros (13,6 in) barril com provisão para disparar granadas de fuzil e apoiar uma baioneta.


SG 553

 O SG 553 é uma versão melhorada do SG 552 e foi lançado em 2009. Mesmo que mais se assemelha a SG 552, o SG 553 tem uma vantagem chave, a mola de retorno está agora envolvida em torno da haste como no SG 550/551 modelos, que abordam vários problemas de confiabilidade encontrados na SG 552 e também permite que o utilização do padrão ± 550/551 identificador de carregamento. O SG 553 fuzis da série tem um 339 milímetros (13,3 in) raio de visão de longo. A versão longa barril do SG 553 conhecido como o SG 553 LB incorpora um 347 milímetros (13,7 in) barril com provisão para disparar granadas de fuzil e apoiar uma baioneta. Outras opções de fábrica para o 553 série rifle SG é um receptor integrado Picatinny rail e uma coronha ajustável.


SG 550 Sniper

Outro membro da família 550 ± é a variante atirador SG 550 concebido especificamente para as forças de segurança suíços. Este rifle accurized tem um refinado gatilho de dois estágios (a força de tração foi reduzida de 35 N (7,9 £ f) a 15 N (3,4 £ f), um pesado martelo-forjado de 650 mm (25,6 in) cano longo com um 254 mm (01:10 in) taxa de torção vasculhando (ele não tem flash Hider) e é usada exclusivamente com mira telescópica. A nova coronha dobrável tem um pedaço bochecha ajustável e um sistema de espaçador na bunda, o ângulo de inclinação da empunhadura ergonômica pode ser regulada eo bipé possui um mecanismo de ajuste de altura e não consigo. O rifle não está mais em produção.


Variantes civis

O SG 550/551/552/553 também estão disponíveis no semi-automáticas apenas configurações, destinado ao mercado de tiro civil. Entre essas variantes são o SG 550/551/552 SP, PE 90 e SIG Esporte rifles. O SG série 550 está disponível com 178 milímetros ou 254 mm (01:07 e 01:10 em) de taxa de torção de barris. Rifles designado 55x SG-1 tem um 254 milímetros (01:10 in) taxa de torção, enquanto os modelos marcados SG 55x-2 tem um 178 milímetros (1,7 in) taxa de torção. A artilharia GP 90 munição é otimizado para uso com o original Swiss 254 milímetros (01:10 in) taxa de torção estrias.

 Devido a restrições de importação, o mercado civil americano exigiu uma versão parcialmente americano fez montado pelo SIG SAUER, Inc. em Exeter, New Hampshire . O SIG556 é projetado para atender a esses requisitos. O 556 não tem capacidade full-auto eo comprimento total é de 940 milímetros (37,0 in). Uma diferença é um novo alumínio receptor menor que aceita M16 STANAG revistas e uma M4 buttstock telescópica. Taxa de torção do barril é de 178 mm (01:07 in).

 Existem muitas variantes deste rifle oferecido para venda. A primeira variante foi vendido com um trilho de alumínio Picatinny no receptor superior e uma série de calhas de plástico sobre o fuste. O mercado empurrou SIG para produzir o rifle com o perfil mais fino 551-tipo handguards e uma vista frontal com capuz, esta versão é comercializado como o SIG556 Classic. [8] Vários modelos de coronha dobrável foram liberados, bem como variantes com combinações fuste blasfemava. Outra grande variante é um SIG556 DMR. Isto caracteriza um 21 em (533,4 milímetros) cano longo sem supressor de flash, atualizado, um tipo de correspondência gatilho, Magpul PRS estoque e mais velhos estilo plástico handguards. SIGP556 variantes de pistola com 10 em barris também estão disponíveis. Em 2012, a SIG556R ou SIG556 russo chambered para o 7.62x39mm cartucho e usando AK foi introduzido revistas caixa-padrão.


O SIG 522LR é um .22 rifle calibre esportivo denominado após a SG 551. Ele usa um simples blowback sistema operacional semi-automático e seu tambor tem uma 406 mm (1.16 in) taxa de torção. Devido ao seu princípio de funcionamento, a espingarda não tem nenhuma semelhança mecânica com outros SG 550 variantes. O SIG522 aceita comumente disponíveis no estilo AR revistas de conversão de calibre .22.

No brasil
A versão SIG SG-551, usado pela força aérea brasileira em sua tropa de busca e resgate de combate Para-SAR, representa a versão carabina. É uma versão com cano mais curto, com 14 polegadas (363 mm), permitindo seu manejo em áreas apertadas como dentro de um helicópteros ou aeronave de transporte de pára-quedistas. Essa versão é muito usada por departamentos de policia do mundo todo e alguns podem ser vistos nas mãos de policiais civis de São Paulo